Preparandonos para el 2012

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" />

Eric Boullier y Gerard López creen que Lotus sacará lo mejor de Kimi Räikkönen, y afirman que el Campeón del Mundo de 2007 es un piloto mucho mas dedicado al equipo de lo que sugería su reputación.

Räikkönen ha impresionado a la escudería Lotus desde que se unió al equipo de Fórmula 1 para su regreso a la competición después de dos años corriendo en rallies, y fue el más rápido en el primer día de pruebas invernales en el circuito de Jerez.

López dijo que Lotus había encontrado que Räikkönen era un personaje totalmente diferente a lo que se decía de él en su anterior etapa en la Fórmula 1. "Para la mayoría de la gente probablemente es un gran misterio, porque se oye el mismo rumor una y otra vez, pero nos sentimos muy bien con él y está claro que él se siente como en casa", dijo López a Autosport. "¡Sonríe mucho cuando está con nosotros! Pero lo más importante es que dice que se siente como uno mas de la familia."

La personalidad de Kimi no es como se rumorea

López agregó: "Creo que Kimi tiene una imagen pública que, sinceramente por lo que hemos visto, está muy lejos de como realmente es. Kimi es una persona muy trabajadora, muy buena aportando información, y tiene un buen espíritu de equipo."

"Una vez hablé con él, una vez entendí por qué iba a volver, nos sentimos realmente cómodos. Si nos fijamos en como fueron las pruebas, nadie puede decir que no tenga el ritmo."

Boullier reconoce que la forma de trabajar de Lotus está resultando ideal para Räikkönen. "Tratamos de manejar su personalidad y cerciorarnos de que no le molestamos con demasiadas intrusiones, y él es un verdadero piloto", dijo Boullier. "Este equipo está lleno de gente de carreras, y ha encajado muy bien porque hablamos el mismo idioma. Somos flexibles, pero nuestro sistema está muy orientado a las carreras, y eso le viene muy bien."

f1aldía

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" />

El suministrador oficial de neumáticos para la Fórmula 1, Pirelli, ya ha anunciado los compuestos que estarán disponibles en las 3 primeras carreras de la temporada 2012: Australia, Malasia y China. Para este año, Pirelli ha desarrollado unos neumáticos que, en términos generales, serán más blandos que los del año pasado. Además, la tasa de degradación se ha mejorado, aunque se espera que el número de paradas en boxes siga siendo entre 2 y 3 por carrera.

Para el primer Gran Premio de la temporada, en Australia, y para el Gran Premio de China, Pirelli llevará sus neumáticos blandos (con la marca amarilla) y los medios (con la marca blanca). El año pasado, Pirelli decidió llevar el neumático blando y el duro, saltándose el medio, así que este año habrá menos diferencias entre los monoplazas que monten distintos tipos de neumáticos. Esto, unido a que Pirelli ha reducido la diferencia de rendimiento entre las distintas gomas de este año (unas seis u ocho décimas de diferencia entre ellas), hará que los equipos de cabeza puedan elegir distintas estrategias para la carrera, en lugar de buscar siempre el mínimo número de vueltas con los neumáticos más duros.

Abandona la costumbre de llevar dos compuestos muy diferentes

Para el Gran Premio de Malasia, los neumáticos escogidos por Pirelli son el medio y el duro. De nuevo, sin salto entre compuestos, abandonado la costumbre del año pasado de llevar dos tipos de neumáticos muy diferentes. Cada equipo recibirá seis juegos del compuesto más duro, y cinco del más blando para todo el fin de semana. Por si apareciese la lluvia durante la celebración de un Gran Premio (algo que podría suceder especialmente en Malasia), también se reservan 4 juegos de neumáticos intermedios por piloto, y 3 juegos de neumáticos de lluvia extrema.

f1aldía

Caterham F1 Team ha anunciado este viernes que Vitaly Petrov se ha unido al equipo como piloto de carreras, en sustitución de Jarno Trulli, con efecto inmediato. El ruso estará en la fábrica del equipo anglo-malayo en Hingham este 17 de febrero para hacerse el asiento. El piloto podrá subirse al monoplaza en los próximos entrenamientos de pretemporada, que tendrán lugar en Barcelona, del 21 al 24 de febrero.

Con esta decisión, la temporada de 2012 de Fórmula 1 será la primera que se inicie sin ningún piloto italiano en la parrilla desde el año 1969.

Tony Fernandes, director del equipo:

"Todos estamos encantados de dar la bienvenida Vitaly en nuestro equipo y estamos muy entusiasmados con el papel que jugará en ayudarnos a dar los próximos pasos hacia adelante en el año 2012 y durante muchos años por venir. Cuando nos conocimos estuvo inmediatamente claro que Vitaly entiende y comparte nuestra visión de cómo queremos que nuestro equipo crezca. Como el primer ruso en una carrera en la Fórmula 1 que lleva las esperanzas de una gran nación con facilidad y su talento, la experiencia con uno de nuestros competidores actuales y las perspectivas dentro y fuera de la pista jugarán un papel muy importante en nuestro desarrollo cuando luchamos para unirnos a los equipos establecidos."

"También quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a Jarno el papel absolutamente fundamental que desempeñó en la formación y la progresión de nuestro equipo desde que se unió a nosotros en diciembre de 2009. Jarno sabía que cuando él se unió a nosotros sería un entorno muy diferente al lugar donde había estado antes, y cuando le dimos el material queríamos absolutamente que brillase con el. Con esto en mente, sustituir a Jarno por Vitaly no fue una decisión fácil de tomar, pero fue algo que hicimos para que nos dé un nuevo impulso a través de todo el equipo y con una mirada realista en el mercado económico mundial. Jarno tiene un talento natural increíble detrás del volante, su la longevidad en el deporte es buena prueba de que el talento en la Fórmula 1 permanece para siempre, pero ahora es el momento de abrir un nuevo capítulo en la historia de nuestro equipo, y Vitaly es la persona adecuada para ayudarnos a hacer eso."

"Hemos llegado a un acuerdo con Jarno para poner fin a nuestra asociación con él, pero él siempre será parte de nuestra familia. Ahora queremos integrar a Vitaly lo más rápidamente posible en el equipo, y haremos todo lo posible para darle la bienvenida en el, le daremos un coche que pueda usar para mostrar sus habilidades, y mantener el ritmo de desarrollo que nos ha visto pasar de una fábrica vacía con sólo cuatro empleados a un equipo de Fórmula 1 totalmente establecido en poco más de dos años."

Caterham en Jerez

Vitaly Petrov, nuevo piloto de Caterham F1 Team:

"Este es un día muy emocionante para mí. Me gustaría dar las gracias a Tony, Meranun Kamarudin y SM Nasarudin por darme la oportunidad de unirme a un equipo que hizo su debut en la Fórmula 1 en el mismo momento que yo, y ha pasado de ser uno de los nuevos equipos a una fuerza seria para conseguir grandes cosas en el futuro. La pasión y el espíritu que Tony y todo el equipo tiene de seguir hacia delante es contagiosa, y me siento honrado de ser capaz de unirme a ellos y hacer mi parte para ayudar al equipo a ser un desafío serio para los equipos de delante en el 2012 y durante muchas temporadas por venir."

"He estado entrenando duro durante todo el invierno y estoy preparado para volver cockpit y ponerme a trabajar. Por lo que he visto, nuestro nuevo coche es otro buen paso adelante a partir de 2011 y ahora no puedo esperar a ver cómo se siente al llegar a Barcelona. También me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a todos mis fans y socios por su apoyo y su paciencia."

Jarno Trulli, ex-piloto de Caterham F1 Team:

"Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a Tony, Kamarudin, SM Nasarudin, Riad, Mike y todo el equipo por las dos temporadas que pasamos juntos. Construimos y se establecimos un equipo de Fórmula 1 sólido desde cero. Estoy muy orgulloso de haber sido parte de ello. Entiendo que la decisión del equipo y quiero desear a todo el equipo la mejor de las suertes para la próxima temporada."

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) no quiere que esta temporada se vuelvan a producir situaciones como la del GP de Gran Bretaña 2011, cuando la normativa de los mapas motor de los monoplazas llegó a cambiar hasta en tres ocasiones durante el fin de semana.

Un fabricante de motores de la parrilla actual ha informado al órgano rector de que en el Reglamento Técnico vigente existe una laguna que podría dar pie a la utilización de mapas motor más agresivos de lo deseado. Se cree que hasta el momento ningún equipo ha hecho uso de este hueco en la normativa, pero la posibilidad está ahí y la FIA tomará cartas en el asunto antes de que sea demasiado tarde.
La normativa para 2012 fue escrita con un objetivo muy claro: que los gases del motor no influyesen en la aerodinámica del coche. Para conseguirlo se ha prohibido el uso de mapas motor agresivos y se ha obligado a que todos los tubos de escape sean de sección circular en su tramo final y a que estos salgan de la carrocería a modo de "chimenea".

Sin embargo, los equipos se han encontrado con que la pérdida de 'downforce' con respecto a 2011 es enorme. Y en su búsqueda por recuperarlo están empezando a utilizar configuraciones muy agresivas para sus escapes, tanto en su colocación como en los gases que salen de ellos.

El software de la ECU será actualizado pronto

Por ese motivo, la FIA ha decidido actuar antes de que alguna escudería empiece a utilizar mapas motor "extraños". Para esto, el software de la ECU (Electronic Control Unit), que es la que controla estos mapas en todos los monoplazas, será actualizado antes del GP de Australia, con el que dará comienzo la nueva temporada.

Alonso en el F2012

"Las directivas técnicas del mapeo de los motores, que han estado publicadas desde hace unos meses, son muy claras", dijo Mark Gillan, jefe de operaciones de Williams, a la revista Autosport. "El cómo dirigir los tubos de escape también está claro. Como podemos ver por el 'pit lane', hay varias opciones y estamos investigando todas las opciones para ver qué beneficios podemos obtener".

"Nos queda rendimiento por obtener, pero ni siquiera está cerca de los niveles de rendimiento que tuvimos el año pasado. Por nuestra parte, tenemos una buena idea de los límites. Hay algunas directivas técnicas menores que salen en términos de lo que es aceptable y lo que no, pero son menores en comparación con las que salieron en la parte final de la temporada pasada", finalizó.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" />

Felipe Massa cree que Ferrari ha encontrado por fin la dirección correcta que les permitirá conocer todo el potencial del nuevo F2012. El equipo italiano ha tenido una pretemporada dura mientras ha trabajado para entender el monoplaza que les llevará a volver a ganar en esta temporada.

Massa ha rodado durante los dos últimos días de los test en Barcelona, completando un total de 100 vueltas y terminando quinto el viernes. El brasileño cree que, tras una mañana complicada, Ferrari dio un gran paso adelante por la tarde que permitirá que el equipo extraiga todo el potencial del F2012.

Mayor positivismo

"Creo que es la dirección correcta que debemos tomar en los últimos test que quedan, y creo que hoy fue un día positivo. Ahora somos algo más positivos porque hemos encontrado la forma correcta de trabajar y creo que ahora veremos llegar las evoluciones. Las vueltas que hicimos por la tarde fueron consistentes. Aún hay que trabajar pero por fin hemos encontrado el camino para tener un coche mejor", apuntaba Massa.

Y es que el brasileño se muestra más positivo que hace un par de semanas, donde el coche no tuvo el rendimiento esperado: "En el pasado no tuvimos tantas direcciones que seguir. Este año tenemos más posibilidades y direcciones, y lo importante es que encontramos la correcta".

No obstante, Massa reconoce que queda trabajo por hacer para conseguir que el coche llegue donde quiere el equipo: "En una escala del cero al diez, la preparación de Ferrari sería más de cinco, pero sigue quedando mucho trabajo por hacer. Al menos, encontramos la dirección que queríamos".

f1aldía

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] alt="" />

El equipo HRT ha logrado que su nuevo coche supere todos los 'crash test' obligatorios de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). El F112 ha pasado la prueba que había fallado la semana pasada y el monoplaza ha sido homologado para correr en el Mundial de Fórmula 1 2012.

Según informa Autosport, a pesar de haber superado satisfactoriamente todas las pruebas de impacto, la presencia de HRT en los últimos test de la pretemporada todavía está en duda. La escudería trabaja ahora mismo a contrarreloj para tener su nuevo monoplaza listo para rodar en el Circuit de Catalunya.

Al menos dos días en pista antes de Australia

Una fuente del equipo ha asegurado a la publicación inglesa que confían en poder estar en Montmeló probando el coche al menos durante los últimos dos días, pero todavía no es seguro. Recordemos que los últimos entrenamientos tendrán lugar entre los días 1 y 4 de marzo, aunque Red Bull y Ferrari rodarán también el lunes siguiente.

f1aldía